این مرکز ماشینکاری گنتری CNC چگونه چرخه روغن کاری بال اسکروها، راهنماهای خطی و یاتاقان های دوک خود را مدیریت می کند؟

را مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC چرخه روغن کاری خود را از طریق یک سیستم روانکاری متمرکز خودکار (CLS) مدیریت می کند که مقادیر دقیق و زمان بندی شده روغن یا گریس را به بال اسکروها، راهنماهای خطی و یاتاقان های دوک می رساند - که معمولاً توسط PLC ماشین در هماهنگی با کنترل کننده CNC کنترل می شود. اکثر سیستم های مدرن روان کننده را در فواصل زمانی مختلف توزیع می کنند هر 15 تا 60 دقیقه بسته به فعالیت محور، شرایط بار و مشخصات سازنده. این رویکرد خودکار مداخله دستی را حذف می‌کند، سایش را کاهش می‌دهد و برای حفظ دقت موقعیتی دستگاه در طول عمر مفید آن ضروری است.

نحوه عملکرد سیستم روانکاری متمرکز در مرکز ماشینکاری دروازه CNC

را centralized lubrication system on a مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC به عنوان یک شبکه تحویل زمان بندی شده و حلقه بسته عمل می کند. یک پمپ موتوری - معمولاً یک پمپ پیشرونده یا نوع پیستونی - روان کننده را از یک مخزن (معمولاً 2 تا 8 لیتر ظرفیت) می کشد و آن را از طریق یک منیفولد به چندین نقطه روانکاری به طور همزمان توزیع می کند.

را PLC triggers the pump based on one or more of the following conditions:

• فواصل زمانی ثابت (به عنوان مثال، هر 30 دقیقه زمان روشن بودن ماشین)
• فاصله سفر محور تجمعی (به عنوان مثال، هر 500 متر حرکت خطی هدایت کننده)
• دنباله راه اندازی ماشین (یک پالس روانکاری قبل از شروع حرکت محورها)
• فرمان روانکاری دستی توسط اپراتور از طریق پانل HMI

هر چرخه روغن کاری معمولاً بین دو زمان طول می کشد 5 و 30 ثانیه ، برای جلوگیری از روانکاری بیش از حد، حجم اندازه گیری شده - اغلب به کوچکی 0.01 تا 0.1 میلی لیتر در هر نقطه - را ارائه می دهد، که می تواند آلاینده ها را جذب کند و راهنماها را به همان شدتی که روانکاری کم می کند، تخریب کند.

روانکاری بال اسکروها در مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC

پیچ های توپ روی الف مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC قطعاتی با دقت بالا هستند که حرکت موتور چرخشی را به حرکت محور خطی تبدیل می کنند. آنها تحت شرایط بار محوری و چرخه بالا عمل می کنند و روانکاری مداوم را برای عمر مفید و دقت آنها ضروری می کند.

بیشتر مرکز ماشینکاری دروازه ای CNCs بال اسکروها را با روغن راه با درجه ویسکوزیته ISO VG 32 یا VG 68 روان کنید که از طریق درگاه های روغن تعبیه شده در محفظه مهره توپی تحویل داده می شود. فیلم روان کننده اصطکاک داخلی را در مدار توپ در حال چرخش کاهش می دهد، تولید گرما را سرکوب می کند و از سطح شفت پیچ در برابر فرسایش و خوردگی محافظت می کند.

پارامترهای عملیاتی کلیدی برای روغن کاری بال اسکرو عبارتند از:

• فاصله روغن کاری: معمولاً هر 20 تا 40 دقیقه کارکرد محور یا هر 300 تا 600 متر سفر
• حجم روان کننده در هر چرخه: 0.02 تا 0.05 میلی لیتر در هر مهره توپ بسته به قطر پیچ
• راrmal limit: دمای بال اسکرو در حین کار مداوم نباید از 50 درجه سانتیگراد تجاوز کند. روغن کاری به حفظ این آستانه کمک می کند
• افکت برگشتی: روغن کاری ناکافی سایش توپ را تسریع می کند و واکنش موثر را افزایش می دهد و مستقیماً دقت موقعیت یابی را کاهش می دهد.

روانکاری راهنماهای خطی در مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC

راهنماهای خطی - چه از نوع غلتکی و چه از نوع توپی چرخشی - بار کامل دینامیکی و استاتیکی ساختار دروازه و قطعه کار را حمل می کنند. در قالب بزرگ مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC ریل های محور X به تنهایی ممکن است گستره داشته باشند 6 تا 20 متر ، نیاز به چندین نقطه روانکاری در امتداد هر ریل دارد.

را lubrication system delivers oil directly into the slider block through a lubrication nipple or integrated grease fitting, allowing it to distribute within the rolling element circuit. Proper lubrication of linear guides achieves the following:

• ضریب اصطکاک نورد را از تقریباً 0.02 (خشک) به زیر 0.005 (روغنکاری شده) کاهش می دهد.
• از ریز سوراخ شدن و ریزش روی سطوح ریل تحت بارهای برش سنگین مکرر جلوگیری می کند
• ثبات پیش بار راهنما را حفظ می کند، که مستقیماً بر سختی محور و کیفیت پرداخت سطح تأثیر می گذارد
• عمر مفید رتبه بندی شده را افزایش می دهد - یک راهنمای خطی با روغن کاری مناسب می تواند به دست آورد بیش از 10000 کیلومتر عمر سفر در مقابل 1000 تا 3000 کیلومتر تحت روانکاری حاشیه ای

برای محیط‌هایی با غبار سنگین مایع خنک‌کننده، گرد و غبار یا گرد و غبار آسیاب، برخی مرکز ماشینکاری دروازه ای CNCs به جای روغن از روغن کاری گریس استفاده کنید، زیرا گریس آب بندی بهتر و مقاومت در برابر آلودگی را به قیمت اصطکاک کمی بیشتر می کند.

روانکاری یاتاقان دوک در مرکز ماشینکاری دروازه CNC

روانکاری یاتاقان دوک بر روی الف مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC یک زیرسیستم متمایز از مدار راهنما و بال اسکرو است، زیرا یاتاقان‌های دوکی با سرعت‌ها و دماهای بسیار بالاتری کار می‌کنند و به طور کلی به استراتژی روغن‌کاری متفاوتی نیاز دارند.

روغن کاری هوا (متداول ترین برای اسپیندل های با سرعت بالا)

دوک های پرسرعت روی الف مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC - معمولاً آنهایی که بیش از حد هستند 8000 دور در دقیقه - از روانکاری هوا-روغن استفاده کنید، در جایی که مقادیر ریز روغن (به اندازه کم 0.5 تا 2 میلی گرم در هر سیکل ) با هوای فشرده مخلوط شده و مستقیماً به مسیر بلبرینگ تحویل داده می شوند. این روش جریان هوای خنک‌کننده مداوم را فراهم می‌کند، گرما را از یاتاقان حذف می‌کند، و روغن کافی برای حفظ یک لایه الاستو هیدرودینامیک بدون غرق شدن یاتاقان (که باعث تلفات ناشی از خراش و تجمع گرما می‌شود) تحویل می‌دهد.

بلبرینگ های روغنی (معمول برای اسپیندل های با سرعت متوسط)

برای دوک های در حال اجرا در 3000 تا 8000 دور در دقیقه ، بلبرینگ های تماس زاویه ای اغلب با گریس پرسرعت (NLGI درجه 1 یا 2، با پایه لیتیوم یا پلی اوره) از قبل بسته بندی می شوند. این بلبرینگ ها مهر و موم شده یا محافظ هستند و معمولاً فاصله بسته بندی مجدد گریس دارند 2000 تا 5000 ساعت کاری بسته به بار حرارتی و چرخه کاری اسپیندل.

روانکاری گردش روغن (اسپیندل های سنگین)

در کارهای سنگین مرکز ماشینکاری دروازه ای CNCs طراحی شده برای عملیات خشن با گشتاور بالا، یک سیستم روانکاری روغن در گردش، روغن فیلتر شده را به طور مداوم از طریق سر استوک اسپیندل پمپ می کند، و یاتاقان ها را از طریق یک واحد چیلر روغن خارجی، هم روانکاری و هم به طور فعال خنک می کند. این امر زمانی ضروری است که اسپیندل تحت برش سنگین پایدار کار می کند، در غیر این صورت تولید حرارت اصطکاکی باعث انبساط حرارتی و رانش ابعادی در نوک ابزار می شود.

مقایسه روش‌های روغن‌کاری مورد استفاده در مرکز ماشین‌کاری دروازه‌ای CNC

مانیتورینگ عیب روغن کاری و سیستم های هشدار

یک مدرن مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC تشخیص عیب روغن کاری را مستقیماً در سیستم هشدار CNC ادغام می کند. مکانیسم‌های نظارتی زیر معمولاً استفاده می‌شوند:

• سنسور سطح پایین روغن: هنگامی که مخزن به زیر آستانه ایمن (معمولاً 20 تا 25 درصد ظرفیت) می رسد، زنگ هشدار را ایجاد می کند و چرخه های روغن کاری خودکار را متوقف می کند.
• مانیتورینگ سوئیچ فشار: تشخیص انسداد در خطوط روغن کاری؛ عدم دستیابی به فشار هدف در چرخه پمپ یک کد خطا ایجاد می کند
• بازخورد تکمیل چرخه: پیستون های توزیع کننده پیشرو یک سیگنال پالس را ارائه می دهند که تأیید می کند روغن به هر خروجی ارسال شده است. یک پالس از دست رفته خط مسدود شده را نشان می دهد
• سنسورهای دمای یاتاقان اسپیندل (RTD یا ترموکوپل): نظارت مداوم بر دمای محفظه یاتاقان؛ خوانش های پایدار بالا 65 درجه سانتی گراد نشان دهنده گرسنگی روان کننده یا تخریب بلبرینگ است
• مانیتورهای جریان سیستم روغن-هوا: تأیید کنید که میکرودوزینگ در فواصل زمانی صحیح انجام می شود. یک پالس از دست رفته می تواند فرمان کاهش سرعت اسپیندل را برای محافظت از یاتاقان ها ایجاد کند

در Industry 4.0 فعال است مرکز ماشینکاری دروازه ای CNCs داده‌های روغن‌کاری - از جمله تعداد چرخه پمپ، تاریخچه پر شدن مخزن، و دمای بلبرینگ - را می‌توان برای برنامه‌ریزی پیش‌بینی تعمیر و نگهداری، در یک پلت‌فرم نظارت بر MES یا ابر ثبت کرد، و زمان‌های خرابی برنامه‌ریزی نشده ناشی از خرابی‌های مربوط به روغن‌کاری را کاهش داد.

روشهای تعمیر و نگهداری توصیه شده برای سیستم روانکاری

برای حفظ سیستم روغن کاری a مرکز ماشینکاری دروازه ای CNC با عملکرد صحیح، اپراتورها و مهندسان تعمیر و نگهداری باید یک برنامه بازرسی ساختاریافته را دنبال کنند:

1. روزانه: سطح مخزن روغن را به صورت چشمی بررسی کنید و در صورتی که کمتر از حداقل علامت باشد، با درجه روغن مشخص شده توسط سازنده پر کنید.
2. هفتگی: بررسی کنید که پمپ روغنکاری خودکار در حین راه اندازی فعال می شود و خطوط روغن کاری هیچ نشانه ای از نشتی در اتصالات یا پورت های منیفولد نشان نمی دهند.
3. ماهانه: سطوح ریل راهنما و محورهای بال اسکرو را برای مشاهده فیلم روغن بررسی کنید. یک سطح خشک یا تغییر رنگ نشان دهنده مسدود شدن خطوط تحویل است
4. هر 6 ماه یکبار: سیستم روانکاری متمرکز را با روغن تمیز بشویید تا روان کننده تخریب شده و تجمع ذرات در منیفولد حذف شود.
5. هر 2000 تا 5000 ساعت: گریس را در یاتاقان های دوکی مهر و موم شده مجدداً بسته بندی یا تعویض کنید. برای فواصل دقیق بر اساس مقدار DN (قطر سوراخ × RPM) به اسناد سازنده اسپیندل مراجعه کنید.
6. سالانه: بازرسی کامل تمام نازل های روانکاری، شیرهای چک و بلوک های توزیع کننده پیشرونده؛ مهر و موم های فرسوده و هر قطعه ای که نشانه های خوردگی یا محدودیت جریان را نشان می دهد را جایگزین کنید.